Das städtebauliche Konzept

"Im Übergang zwischen historischem Stadtgrundriss und dynamischer Stadtentwicklung, an der Schnittstelle zwischen Wohnen, Arbeiten und Freizeit und am Knotenpunkt der Verkehrsadern Straße, Bahn und Wasser besetzt der Block zu Beginn des Albersloher Weges eines der spannendsten Grundstücke Münsters. Kein anderer Bereich der Stadt hat sich in den letzten Jahren einer so starken kulturellen, soziologischen und städtebaulichen Veränderung unterworfen. Städtebaulich geprägt durch die Nachbarschaft der sich behutsam wandelnden Bebauung am Hafen, der großvolumigen Neubausolitäre entlang des Albersloher Weges und der intakten Struktur des Hansaviertels im Rücken hat die Bebauung eine Vermittlerrolle zwischen seinen Nachbarn zu übernehmen. Gleichzeitig gilt es der denkmalgeschützten Feuerwache auf dem Nordteil des Grundstücks die Reminiszenz zu erweisen, ihr also ein sprachliches wie formales Pendant zu erstellen. Der geplante Neubau führt durch seine blockartige Struktur das Hansaviertel an den neuen Albersloher Weg heran. In seiner Volumenentwicklung als ebenbürtige Ergänzung zu den Neubauten von Großkino und Stadtwerkeverwaltung angelegt ohne diese dominieren zu wollen, reagiert er in seiner Höhenentwicklung dezidiert auf die unmittelbare Nachbarschaft. Die Gliederung des bis zu sechsgeschossigen Körpers ist bestimmt durch die Übernahme der Höhe des Turms der Alten Feuerwache. Ein tiefer Einschnitt in den Korpus ermöglichte die Sichtverbindung zum Turm und gliedert das Gebäude in erkennbare Bauabschnitte und Nutzungseinheiten. Als zweites wichtiges Merkmal bestimmen große, mehrgeschossige Auskragungen die Gebäudeecken. Jedes dieser überstehenden Bauteile ist formal eigenständig ausgeformt und verfolgt ein separates, städtebauliches und architektonisches Ziel.

Die Auskragung an der Südostecke führt das Gebäude näher an den Albersloher Weg heran und schafft so gleichzeitig ein ausreichendes Gegengewicht zum deutlich weiter nach Süden reichenden Baukörper der Stadtwerke. Hierdurch erzielt die so akzentuierte Gebäudeecke eine deutliche Signalwirkung für die Eingangssituation der Bank und den angrenzenden Hafenplatz.

Die Überbauung des nördlichen Gebäudeflügels vermittelt mit seiner geringeren Höhe zur Wohnbebauung des anschließenden Quartiers, das Vortreten bis an die Grundstücksgrenze übernimmt dabei die Bauflucht der vorhandenen Eckbebauung an der Ecke Albersloher Weg/Bernhard-Ernst-Straße. Zum Bahnkörper hin ist die Überbauung der Südwestecke durch ein wesentlich schlankeres Element geprägt. Seine Fassade ist als Panoramafenster ausgebildet und bedeutet gleichzeitig Fernblick und Schaufenster für vorbeifahrende Züge. Ergänzt werden die unter den Auskragungen liegenden Eingänge durch die Zufahrtsrampen zwischen den Bestandsgebäuden, durch die die zweigeschossige Tiefgarage erschlossen wird. Das Gebäude hat eine Stahlbetonskelettkonstruktion mit einem Achsraster von 7,20 m. Der Kopf des Hauses und die Brüstungen sind mit einem orangebraun-eloxierten Aluminiumblech verkleidet, das die Farben des Hafengebiets, Klinker und rostender Stahl, aufnimmt. Solidität und Moderne bilden durch das Material in Kombination mit den schwarzen Aluminiumfenstern und deren großzügigen Fensterflächen eine zukunftsweisende Symbiose."

Andreas Heupel, Architekt

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